सोमवार को मध्यम और भारी वाणिज्यिक (एम एंड एचसीवी) वाहन खंड में 28- और 19-टन नोड्स में देश का पहला सीएनजी ट्रक लॉन्च किया।
टाटा मोटर्स सहित अधिकांश ट्रक निर्माता वर्तमान में केवल छोटे और हल्के वाणिज्यिक वाहनों में सीएनजी की पेशकश करते हैं। कंपनी ने इंटरमीडियरी और लाइट कमर्शियल व्हीकल (I&LCV) सेगमेंट में सात ट्रकों का एक बेड़ा भी लॉन्च किया, जो विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए है। मॉड्यूलर आर्किटेक्चर और 1,000 किमी तक की रेंज की पेशकश करते हैं। टाटा का कहना है की “हम विभिन्न श्रेणियों के लिए निरंतर टीसीओ (संचालन की कुल लागत) विश्लेषण कर रहे हैं – चाहे वह 500 किमी, 1,000 किमी या 2,000 किमी हो। किसी विशेष एप्लिकेशन के आधार पर हमें एलएनजी और सीएनजी दोनों के लिए तैयार रहना चाहिए”।एलएनजी एक ईंधन है क्योंकि इसकी घनत्व लंबी दौड़ के लिए समझ में आता है। सीएनजी पावरट्रेन को आसानी से एलएनजी के अनुकूल बनाया जा सकता है और टाटा मोटर्स पहले से ही इस पर काम कर रही है।नए जमाने के एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) सहित कई विशेषताओं का दावा करने वाले नए उन्नत ट्रकों के लॉन्च के साथ, टाटा मोटर्स मजबूत अंतर पैदा करने और हाल के महीनों में खोई हुई कुछ बाजार हिस्सेदारी की भरपाई करने की उम्मीद कर रहा है।
